Ferrari 348 車検&メンテナンス

  • 348

ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつも御依頼誠に有り難う御座います。

九州の高速道路で、うちの積載車よく分かりましたね(笑)!!
Ferrari 348お引取りさせて頂き、まだ戻ってきて降りませんが戻り次第ご連絡させて頂きますね。

今回も宜しくお願い申し上げます。

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只今、弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたFerrari 348を積んでファクトリーに戻って参りました。

前回のメンテナンス個所の再確認&今後のメンテナンスメニューの履歴を踏まえチェックさせて頂きます。

いつも、御依頼誠に有り難う御座います。
今回もご期待にお答えするメンテナンス実施させて頂きますので、宜しくお願い申し上げます。

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Ferrari 348 車検及び各部メンテナンス チェック開始させて頂く為、リフトセクションへと移動させて頂きました。

以前のメンテナンス実施データーと、現状のマシンの状態をもとに、今回の作業メニューを組み立てさせて頂きます。

御依頼頂いておりますサスペンションの換装や以前よりの足回りのフルブッシュの劣化なども再度のチェックに入らせて頂きます。

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年数的、指定交換パーツ。

走行距離的、指定交換パーツ。

またF348 特有の傾向的不具合の発生ポイント&使用状況下による各部のチェック及び計測に入らせて頂きます。

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現状の足回りのブッシュの状態です。

やはりマシンの挙動や、ステアリングのクイックさに非常に関係のある個所です。

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続いて、テストランでのチェックを担当メカニックが開始です。

リフト上では感じ取れない実走行でのフィーリングもチェックさせて頂きます。

今回特にワダチでステアリングの取られるフィーリングをチェック致します。

昨日は、お忙しい中お電話にてご対応頂き誠に有り難う御座いました。

今回の作業内容及び、交換パーツ 全てお伝えさせて頂き、ご予算の中で優先作業内容決定させて頂きましたので、只今パーツの発注させて頂きました。
パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

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Ferrari 348全てのパーツが入荷致しましたので実作業に入らせて頂きます。

Ferrari 348リフトセクションへと移動させて頂きました。

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プラグコードお預かり致してます。

こちらは、今までかなりの雨が降っていましたが、これから明日にかけて晴れる様です!!
3連休ですか??
僕も自分の馬小屋にユックリ入ってみたいです〜。
ここ最近、馬小屋に入っていないんです!!

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お送り頂いておりました、プラグコード&プラグの交換完了です。

続いて、足回りのフルブッシュ交換&ボールジョイント交換作業へと……

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こちらが今回交換実施させて頂きます足回りフルパーツです。

パーツ価格、現在円高の為、通常の半額以下で入手可能ですので、この様な高額なパーツを使用するメンテナンスには、絶好のチャンス!!

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足回りのフルブッシュ交換&ボールジョイント交換作業実施です。

現車に装着されておりました、フロント左、アッパーアーム&ロアアームの現状の画像です。
ブッシュ交換と同時にクリーニングアップ作業も実施致します。

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ブッシュ&ボールジョイント交換に伴い、各パーツもリフレッシュ実施。

ポテンシャルアップと共に、新車時の輝きを取り戻させて頂いております。

仮組みさせて頂きましたフロント左の画像です。

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お持込頂きました、今回装着させて頂きます、348チャレンジ専用の稀少な足回り!!

組込み前に、全てクリーニング実施させて頂き、バッチリ綺麗な状態で組み込み開始です。

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アッパーマウント&ショックロアーブッシュも348チャレンジ専用パーツでの組み込み完了です。

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続いてアップライト、アッパーボールジョイントも同時に交換。

アップライト本体に至りましても、クリーニングアップ実施完了です。

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フロント 左フルブッシュ交換及び、ボールジョイント交換及び、348チャレンジ足回り装着完了です。

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続いてフロント右フルブッシュ交換及び、ボールジョイント交換及び、348チャレンジ足回り&リフレッシュ作業に入らせて頂いております。

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フロント右、取外させて頂きました、アッパーアーム&ロアアーム。

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現状のアームのブッシュのアップ画像です。

大小の細かな亀裂が、経年劣化の為発生してしまっています。

フルブッシュ&ボールジョイントの交換を実施させて頂き、コーナーウエイトレシオのセットアップまた、フルアライメントのセットアップを実施させて頂きます。

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フロントフルブッシュ&ボールジョイント交換に伴います、アッパーアーム&ロアアームのリフレッシュと同時に並行して、リヤーフルブッシュ&ボールジョイント交換の為、分解作業に入らせて頂いております。

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フロント 右フルブッシュ交換及び、ボールジョイント交換&リフレッシュ作業及び、348チャレンジ足回り装着完了です。

只今リヤー左右アッパーアーム、ロアアームのフルブッシュ&ボールジョイント交換に伴うアーム類のリフレッシュ作業に入らせて頂いております。

ん〜いい感じ……自画自賛(笑)!!

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最新モデルのFerrariも非常に良いマシン。

308〜続く348、マシンを操れる、Ferrariらしい良き時代のマシンですね!!

この様な手作業で1台1台製作されていた、良き時代のマシンを今後、Ferrariは作る事は無いでしょう(涙)

???了解で〜す。
バッチリ、リクエストにお答えしておきます。

只今フロントセクションの足回り左右作業完了し、リヤー作業へと進めさせて頂いています。

ヨロシクで〜す!!

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リヤーアッパーアームのリフレッシュ後の画像です。

上部のブッシュは、上側が新品の4セット
下側が、取外させて頂きました古いブッシュです。

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現状のリヤーロアアームの画像です。

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ロアアームのブッシュのアップ画像です。

4輪全てのブッシュに、大小の細かな亀裂が、経年劣化の為発生してしまっています。

ブッシュ交換&リフレッシュ開始です。

現在、円高の為、高額パーツが安価で入手出来ますので、ラッキーです!!

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リヤーアッパーアーム仮装着状態。

スタビライザーブッシュも同時に交換。
スタビ両サイドのアルミ無垢リンクも綺麗にアルミ表面を磨き出し、装着させて頂いております。

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リヤー右、フルブッシュ交換完了です。

続いて、左リヤーの組込みに入ります。

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リヤー左足回りも組込みバッチリです。

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ホイールの内側もクリーニングアップ実施させて頂き、クリーンな状態を取り戻させて頂きました!!

続いてコーナーウエイトレシオ測定、調整&フルアライメントの測定&調整に入らせて頂きます。

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コーナーウエイトレシオ測定、調整です。

1輪1輪にかかる車両重量をマシンの1番良いバランスにセット致します。

このコーナーウエイトレシオ測定、調整かなり効きますよ!!

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続いて、4輪アライメントの測定&調整の実施を開始させて頂いております。

4輪アライメントは、ブッシュの劣化や、ショックアブソーバーの劣化によっても変化するポイントです。

3年に1度程度の測定&調整がお勧めです。

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コーナーウエイトレシオ測定、調整&フルアライメントのセットアップも完了。

ご購入頂きました、アルミペダルセットもバッチリ取り付けさせて頂きました!!

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テストランも実施させて頂きました。

足回りのフルブッシュ交換&ボールジョイント交換により、作業前の走行時、足回りが勝手に動いていた感覚も無くなりました。

非常にドライバーの言う事を聞くマシンに仕上がりました。

油脂類の交換作業も全て終了し、全ての作業完了させて頂きました。

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本日、弊社4t積載車にて、Ferrari F348搬送させて頂きます。

最終のセットアップ&クリーニングアップ実施させて頂きました、心臓部。

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左バンクの画像です。

真紅のヘッドカバーの結晶塗装もスッキリ!!

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エンジン右バンク フレームの細部までクリーンな状態にさせて頂きました!!

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全ての作業完了です。

エクステリア&インテリに至りましても、最終仕上げ完了させて頂きましたFerrari F348。

本日、弊社4tフルフラット積載車で、搬送させて頂きます。

今回実施させて頂きました全てのメンテナンス作業時の写真、また新旧のパーツ画像。

担当メカニックが撮影致しております写真及び、今後のメンテナンスメニュー書類一式、本日お持ちさせて頂きます。

今回も、メンテナンス御依頼誠に有り難う御座いました。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い申し上げます。

お問い合わせ

11 Comments

  • ナカムラエンジニアリング| 2009年4月30日 at 2:06 PM 返信

    大分県人348 様。

    今回も、メンテナンス御依頼有り難う御座いました。
    早速走って頂けたんですね!!

    足回りのフルブッシュ交換&ボールジョイント交換&フルアライメントセットアップ効くでしょ〜〜!!

    何とも言えない良い感覚と、ストレートでは、路面のわだちにステアリングを取られる事無く安心してアクセル踏み込める。

    ハンドリング時は、リニア挙動変化する、良い子になっいるでしょ〜〜。

    これで、足回り完璧です。総長様!!
    車高はF/R共にもっと下げたいところですね!!
    現状のチャレンジの足回りでは、現状が限界です。
    良い方法模索させて頂いておきますね!!
    また、御連絡させて頂きます。

    今後とも宜しくお願い申し上げます。

  • 大分県人348| 2009年4月3日 at 12:28 PM 返信

    中村社長様
    今朝無事到着。早朝から仮眠中の中起こしてしまいましたが・・・社長の言われるとおり
    リアがやや高ですね。久し振りに見ると348とて・お〜〜〜ってな感じでした。午前はガソリン補給を兼ねいつもの峠にドライブしてみましたが、前は道路の継ぎ目はガッツンガッツンてなショックがありましたが、今は柔らかさとシッカリ感が感じとれました。やや腰高にうん〜てなとこがありましたが、社長ありがとうございました”<・V・>”//
    お土産もいただきまして::::スタッフの皆さんにヨロシクです。。。。健康に気を配りつつガンバッテください。

  • ナカムラエンジニアリング| 2009年3月20日 at 8:40 AM 返信

    おはよう御座います!!

    ブッシュ&ボールジョイント交換で新車時の乗り味を取り戻しまた、フレームへの振動を緩和する大切なメンテナンス。

    同時に、アッパーアームや、ロアアームなど経年劣化や、飛び石などで、錆が発生しているアーム類も同時にキッチリ リフレッシュ。

    この作業も綺麗にするだけでは無く、錆の侵攻を止める大切なメンテナンスの1部なんで〜す!!
    アルミペダル了解!!
    円高なんで今がチャンス。
    348パーツも続々入荷しています。

    ヴィターレイタリア明日行ってきま〜す!!

  • 大分県人348| 2009年3月19日 at 9:57 PM 返信

    中村社長様
    社長こんばんわです。いつも堅実な作業ありがとうございます。先ほどプレミアパーツでアルミペダル一式がありましたけど、3個セット価格ですよねSOULDOUTでなければ348にお願いしたいのですが、時すでに遅しだったりして?・v・!!!!!イベントがんばってください。

  • 大分県人348| 2009年3月17日 at 8:01 PM 返信

    中村社長様
    社長今晩は、いつも画像拝見させていただいてます。相変わらずファクトリーの方は忙しい毎日のようですね最近は348の入庫がちらほらとうかがえまが、我がお馬ちゃんヨロシクお願いしときます。社長ちいちゃなリクエストですが、①ジャッキポイントのマーキング②フロントナンバーステーの頭がナンバーからとびでていますのでカット③コンソールに純正シフトノブ(社長とこから買ってたやつ)がありますので交換しといてくれますんか。実家のガレージお馬ちゃん到着まで、日曜大工でケチケチと頑張ってます(中笑)
    またまた頑張ってくださいヨロシクでーーす。

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