Ferrari F360 モデナ シーズンオフの定期チェック

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ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつもFerrari F360 モデナ メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

只今、弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きました、Ferrari F360 モデナを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

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ボデー全面ドライカーボン仕様へと変化を遂げた、F360。

ルーフには、シビレるロゴ!!!!!!!

有難う御座います!

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Ferrari F360 モデナ シーズンオフの定期チェック&オーナ御依頼個所のチェック開始させて頂く為、リフトセクションへと移動させて頂きました。

随時画像アップさせて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

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シーズンオフの定期チェックと同時に、御依頼個所トラブルシューティングも開始です。

まず、第1段階。

Ferrari純正車両診断テスターSD2にて、F360 車輌コントロールユニットと交信開始させて頂きます。

各ErrorコードのみのチェックではなくFerrari純正 車両診断テスターSD2を100%駆使しマシン全体のパーツの状態や、調整の状態を詳細に把握していきます。

各部の作動状況や出力波形に至るまで、コンピューター上で、できうる全てのチェックを行い現状のマシンの状態を把握致します。

Ferrari純正 車両診断テスターSD2を100%駆使し、F360を細部までチェックさせて頂きます。

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Ferrari純正 車両診断テスターSD2を使用し取得した各部のデーター。

現状のF360 モデナ マシン全体のエレクトロニクスパーツの作動状況。

また、メカニカルの作動状況。

各部、関連個所のデーター取得。

前回チェック時の最終データーと現状のデーター。
また、最新のデーターとも比較し、チェック完了です。

マシンの現状の状態を全て把握させて頂きました。

これより、SD2で取得したデーターは、あくまでもデーターとし受け止めます。

データー全てを鵜呑みにせず、各個所が的確な状態で作動しているかを各機器を使用し単体点検を実施。

更に奥深くまで、弊社 独自のチェックを担当メカニックが進めて参ります。

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大きく分別すると下記の3項目が代表的な項目。

1 入力: 電子的・機械的なセンサ(または変換器)で、温度、圧力、電磁場等の物理量をシステムの外部から取得して、電流信号や電圧信号に変換するあらゆるチェック。

2 信号処理回路: 組み合わされた電子素子により信号を操作し、解釈したり、変換したりする個所のチェック。

3 出力: アクチュエータや他の素子(変換器も含む)により、電流・電圧信号をマシン システムにとって有用な形態に再変換されているかなどのチェック。

この3項目からまだまだ項目別に分類。

電脳化が進んだマシンをメンテナンスさせて頂く側のファクトリースキルとして、上記の項目などなど……..を、完全に把握し、あやつり切る能力が無ければ、近年のマシンを的確にトラブルシューティングまた、セットアップする事は困難です。

あやつり切るには、非常に高度な知識がファクトリー側に必要不可欠となります。

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続いて、年数的、指定交換パーツ。

走行距離的、指定交換パーツ。

Ferrari F360 モデナ 各モデルの傾向的不具合発生箇所。

Ferrari F360 モデナも、前期 中期 後期の各モデルにより異なります。

また、マシンの使用状況や、保管状態により、個々のマシンの状態が全く違いますので、同時に的確なチェックを進めます。

指定交換パーツの中には、色々な素材のパーツが有ります。

代表的な素材の指定交換パーツの1部。

1 ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解がある程度の年数で起こってしまいます。

2 金属製パーツでは、継続的に、また繰り返しマシンより受ける衝撃や、恒に動いている作動パーツに金属材料としての強度が低下し、疲労が発生してしまうパーツ。

3 金属だけではなく樹脂パーツやカーボンパーツでも劣化は発生します。

必ずしも指定交換に入っていないパーツでも使用用途や保管状態などでパーツの寿命が、長くもなりまた、短くもなります。

恒に定期的なマシンのチェックによりベストなマシンの維持が可能となります。

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マシン内部の隠れた部分や、アンダーカウル内部まで、担当メカニックにより完璧にチェックが行われます。

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今回エキゾーストもメーカー変更の為、同時に丁寧な交換作業が行われております。

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細部に渡り、微調整をし、フルエキゾースト装着完了の画像です。

リヤーバンバーのエキゾーストエンド開口部の左右の間隔もバッチリセット致しております。

同時にエンジンオイル&オイルフィルター ミッションオイル F1マチックオイルなどなどのオイルの交換も実施。

FerrariやLamborghiniなどのスーパースポーツマシンは高速走行などが多い為、エンジンオイルだけでは無く、他の部位のオイルも頻繁に酷使されるので的確な時期で定期交換が必要です。

色々と各社ラインナップが有りますが、メリットとデメリットが有り、マシンモデル毎また、使用する部位また、マシンの使用用途などを全て加味し、1番適切なオイルを選択します。

メーカー指定純正オイルが1番無難と言えば無難なのですが、全てのモデルに1番適切なオイルかと言えば疑問です。

新車時のエンジンに注入されているオイルは、メーカー指定純正オイルでは無く、初期馴染みなどなどを考慮した、ファクトリー専用の非常に高額なオイルです(一般には流通しない特殊な高性能オイル)。

決してメーカー指定純正オイルでは無いんです。

モデル毎にオイルに添加されている成分内容や粘度などなど…を変更しベストなオイルをチョイス出来るスキルが必要です。

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続いて、300kオーバーで走る、ロードゴイングマシン。

定期的に的確な足回りのトルク管理&マシン全体のトルク管理&各部の調整が必要不可欠。

確実に各部の締め付けトルクをチェックし、各部の調整をしていきます。

また各部の動きが機敏になる様、施工を致します。

また、同時に分解時にしか出来ないサスペンションシステム&ブレーキシステム。

また、フェンダー内部の隅々まで、クリーンニグアップ開始致します。

中々オーナー様が目にする事の無い部分。

現状のフロントフェンダー内部の画像です。

雨天使用しなくてもダストや、砂などが付着してしまう部分。

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同じくリヤーフェンダー内部の現状の画像。

足回りのトルク管理&マシン全体のトルク管理&各部の調整と同時に、バッチリ クリーニングアップ実施させて頂き、本来の輝きを出来る限り取り戻させて頂きます。

変化振りを……..

乞うご期待!!

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こちらこそ、いつも御依頼頂き感謝です!

自分自身のマシンは、必ずこのファクトリーでメンテナンスを…って言い切れるメンテナンス。

また、それを超えていく向上心を持ち続け日々進化し続けています。

お褒めのお言葉、誠に有難う御座います。
なによりその言葉が1番嬉しい限りなんです。有難う御座います!

余り熱く語るとまた、熱が出てきそうなので….!

さて、足回りのトルク管理&各部の調整、また各部の動きが機敏になる様、施工も完了。

同時に実施させて頂きました、クリーニングアップ後のフロントサスペンションシステムの画像。

ダストや、砂などをクリーニングアップする事により、本来の機能がより機敏になると共にクリーンな本来の発色が取り戻せます。

分解時にしか出来ない細かな作業。

隅々まで丁寧に仕上げさせて頂き機能美まで取り戻した、Ferrari F360 モデナ。

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同じく、施工後のリヤーサスペンションシステムの画像です。

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続いて、ホイールの現状の画像。

ブレーキダストなどの汚れが付着してしまっている、ホイール。

こちらのホイールはマグネシュウム製。

特にマグホイールは、酸化が他の金属と比べて極めて速いため、小さな傷でも放置しておくとそこから奥が腐食してしまうデリケートな素材のホイール。

バッチリホイールもメンテナンス致します。

4輪全てクリーニングアップ&メンテナンス開始です。

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上記ホイール4輪全て、クリーニングアップ&メンテナンス完了後の画像です。

ホイール内側&表側共に、本来の発色を取り戻させて頂きましたマグホイール。

上記全てのクリーニングアップ。

弊社では、メンテナンスの作業の一貫とさせて頂いておりますので、全て無料で実施させて頂きます。

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エンジンルームのメンテナンスが随時行われております。

分解するに連れ、普段オーナーが目に付かない箇所が随時現れます。

トラブルシューティングの時点で、隠れた部分も、担当メカニックにより完璧なチェックが行われています。

通常目にする事の無い部分に不具合が発生している場合が多いのは事実です。

オーナーが分からないうちに不具合が進行し他のパーツに悪影響を及ぼし、オーナーが気付いた時には、他のパーツまで同時交換が必要な場合が多々有ります。

定期的なマシンのチェックにより、傷口を必要最小限で的確なメンテナンスが行えます。

やはり定期的なチェックは必要不可欠です。

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エンジン&F1マチックのメンテナンスも完了。

今回、換装させて頂きましたフルエキゾースト。

分解時、細部までクリーニングアップを実施させて頂き、スッキリ クリーンな状態になりました。

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エキゾーストもただ単に交換するだけでは無く、耐熱対策も施させて頂いております。

また、接続部分の熱害による錆の除去。

ジョイント部のカーボンも確実に除去し装着致します。

また、細部のチリ調整も組み込み時、完璧に行わせて頂き換装致しましたエキゾーストの画像です。

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メンテナンス終了後のセットアップ。

最終の詰め。非常に大切な作業です。

Ferrari純正車両診断テスターSD2にてコンピューター上でも行いまた、メカニカル面でも担当メカニックにより的確に実施されます。

これらの作業により、より一層マシンポテンシャルを引き上げまた、メンテナンス部分も100%潜在能力を引き出します。

マシン全体に至り、弊社独自のセットアップを完了させて頂きましたFerrari F360 モデナ。

同時に、クリーニングアップも完了させて頂きましたエンジン&エンジンルームの画像です。

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全ての作業完了です。

エクステリア&インテリアに至りましても、最終仕上げ完了させて頂きましたFerrari F360 モデナ。

今回、ウエッブサイトには作業内容を抜粋させて頂き掲載させて頂きました。

実施させて頂きました全ての、メンテナンス作業時の写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当メカニックが撮影致しております。

詳細な写真(CD-Rに落として有ります)及び、今回のメンテナンス内容書類。

今後のメンテナンスメニュー内容書類に至りましても、分かり易く作成させて頂いておりますのでマシンと一緒にお渡しさせて頂きます。

いつもFerrari F360 モデナ メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い申し上げます。

お問い合わせ

2 Comments

  • ナカムラエンジニアリング| 2009年12月21日 at 6:47 PM 返信

    社長、いつもお世話になります。
    お褒めの言葉を頂戴し、大変嬉しく思っております。

    恒に120%のメンテナンスで、オーナー様にご満足と感動をお届けするよう
    日々頑張っております。

    明日、御連絡させて頂きますので宜しくお願いします。

    〜スタッフ〜

    追伸:本日、午後より弊社 社長が高熱に襲われ寝込んでおります。
       社長よりお褒めの言葉を頂戴したと伝えておきますね!
    どんな薬より効きます!!

  • ナゾの中国人| 2009年12月21日 at 5:45 PM 返信

    社長何時もお世話になってます、今久し振りにBBSを見させて戴きましたやっぱり何かと違いますわナカムラブランドは(笑)    何時見ても安心して預けられるファクトリーですね、本当にいつも無理ばっかりですみません宜しくお願いします。

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