フェラーリ 360 スパイダー エンジンチェックランプ異常点灯

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ウェブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

 

いつもフェラーリ 360 スパイダー メンテナンスご依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたフェラーリ 360 スパイダーを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回もご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので、宜しくお願い申し上げます。

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フェラーリ 360 スパイダー トラブルシューティング開始準備の為リフトセクションへと…

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トラブルシューティング開始です。

 

Ferrari 純正車両診断テスター SD2を、フェラーリ 360 スパイダー 車両コントロールユニットに接続。

車両側、ECUと交信開始です。

Errorコードのみのチェックではなく、Ferrari 純正車両診断テスター SD2で、項目毎のパラメーターを詳細にチェックします。

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トラブルポイントの情報を項目毎にチェック。

 

ただ、Ferrari 純正車両診断テスターが車両全てを網羅している訳ではありません。

SD2でモニタリングしたデータは、あくまでもデータとし受け止めトラブルシューティングを行います。

 

テスターには表示されないERRORコードも多々存在します。

データ全てを鵜呑みにせず、各ポイントの状態を専用機器で独自のトラブルシューティングを行います。

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ボデープロテクターの装着。

エレクトロニクス制御系統のトラブルシューティング。

 

表面的なトラブルポイントだけではなく、パラメーターをもとに奥深くに潜んでいる根本的なトラブルポイントのチェックを行っていきます。

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メカニカル系統のトラブルシューティング。

同様に、奥深くに潜んでいる根本的なトラブルポイントのチェックを行っていきます。

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エレクトロニクス関連のトラブルか、メカニカル機構でのトラブルかを見極める事が重要です。

また、複合したトラブルも的確に判断します。

 

間違ったトラブルシューティングでのリペアでは、一向に不具合は改善されません。

エレクトロニクスまた、メカニカルの基本構造を熟知したエンジニアが、確実なトラブルシューティングで主原因をピンポイントで確定します。

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車両に異変を感じたときは、早急なチェックが必要不可欠です。

そのままの状態で使用すると、関連パーツを破損させ2次的不具合を引き起こします。

 

負の連鎖反応を引き起こし、多大なダメージに発展していきます。

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エレクトロニクス関連にトラブルを抱えています。
 

メカニカルから、エレクトロニクスの司令塔〜末端のコントローラーや、センサー等を完璧に見極め、ピンポイントでトラブルポイントを確定。

 

次に、なぜ不具合が発生してしまったか?

引き起こしている主原因は?

これらの要因も特定し的確なメンテナンスメニューを組み立てます。

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現状車両に発生しているトラブルポイント。

なぜトラブルが発生したのか?

 

根本的なトラブルの改善メニューを作成しご連絡させて頂きます。

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お打ち合わせさせて頂き決定しました今回の整備メニュー。

パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い致します。

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フェラーリ 360 スパイダー 整備&メンテナンス開始準備の為、リフトセクションへと…

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ボデープロテクターの装着。

整備&メンテナンス開始です。

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トラブルシューティングで確定している不具合箇所の整備を行っていきます。

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トラブル箇所をピンポイントで整備&メンテナンス後の画像です。

 

私たちが行うトラブルシューティングは1度で不具合箇所を確定し整備&メンテナンスを行います。

テスター上でのERRORコードなどは目安に過ぎません。

また、安価なパーツから交換し、ずるずるとトラブルが治らないこともありません。

 

的確なトラブルシューティングを行い1度の整備でトラブルを完治させます。

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整備&メンテナンス後の最終チェック。

 

Ferrari 純正テスター SD2で、入力されていたERRORコードなども全てリセット。

また、センサー&アクチュエーターのアダプティブのチェック&セットアップ。

メカニカル面も、的確な最終チェックを行います。

 

このプロセスが重要です。

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最終チェックも終了。

クリーニングアップ実施後のフェラーリ 360 スパイダーのエンジン&エンジンルーム。

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分解時、各パーツを単品でクリーニングアップ&メンテナンスを行っているので、隅々までスッキリ クリーンな状態を回復。

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各部のクリーニングアップや、精度を取り戻すメンテナンス等、特別な費用は必要ありません。

私たちのごく通常のメンテナンス工程の一貫だからです。

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エクステリア、インテリアの最終仕上げも、メンテナンス同様こだわります。

 

全ての整備&メンテナンス 終了のフェラーリ 360 スパイダー。

 

こちらのMaintenance Reportには作業内容の一部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

実施した全てのリペア&メンテナンス中の分解写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影しています。

 

詳細な写真 98枚 (CD-R 1枚に落としてあります)及び、今回のメンテナンス内容を分かり易く作成していますので、車両と一緒にお渡しします。

いつもメンテナンス御依頼有り難う御座います。

 

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。

お問い合わせ

2 Comments

  • 奈良 太郎| 2017年12月8日 at 3:56 PM 返信

    結局どこの不具合だったのでしょうか?まったく抽象的な記載ばかりでなんのこっちゃわかりませんが・・・苦笑

    • ナカムラエンジニアリング
      ナカムラエンジニアリング| 2017年12月8日 at 9:42 PM 返信

      初めまして。

      コメント有難うございます。

      メンテナンスレポートは、オーナー様に進捗をご確認頂く、という事を一番の趣旨としております。

      ですので全ての整備個所や内容を掲載していません。画像も一部になります。

      不具合の主原因や整備内容は、オーナー様と直接お話しお伝えしています。

      また納車時には全ての画像をDVD-Rに収めお渡しさせて頂いています。

      ご理解頂きます様、お願い申し上げます。

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