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FERRARI 458 challenge 世界限定458台中の282号車 1/18のビッグスケールモデル。

フェラーリ 458のレース専用車輌  FERRARI 458 challenge

 

フェラーリは、イタリア・マラネッロで毎年開催されているディーラーミーティングで、「458 チャレンジ」を初公開した。

最高出力570 hp/9,000rpmの4,497 cc直噴V8を搭載

この新型「458 チャレンジ」は、「458イタリア」をベースに、レース仕様にするためにいくつもの変更がほどこされたレース専用モデル。

フェラーリのワンメイクチャンピオンシップである、フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレッリにおいて、「F430チャレンジ」のライバルとして参戦。

搭載されるエンジンは、ベース車となる「458 イタリア」と同様の4,497 cc直噴V8。最高出力も570 hp/9,000rpmと変更はない。

しかし、ギア比とデュアルクラッチF1ギアボックスのセッティングについては、トルクをより低回転域から引き出せるよう、見直しが図られている。

また、「458 チャレンジ」には、ロードゴーイングバージョンにはすでに搭載されているものの、フェラーリのレース専用車輌としては初となる、E-Diff電子制御デファレンシャルを搭載。

さらに、ボディパネルの厚さの削減や、カーボンファイバーやレキサンなど軽量素材を採用するなど、エクステリアおよびインテリアの両面を徹底的に見直すことで、車両重量の軽量化にも成功している。

F1-Tracトラクション・コントロール・システムを採用

サスペンションシステムに関しては、硬質アルミニウムブッシュ、固めのスプリングおよび減衰力固定式ダンパーで構成されたサスペンションに専用のセットアップがほどこされたほか、センターナット式19インチ・レーシンググリムホイール、ピレリ製スリックタイヤを装備。

車高も30mm低くなっている。

この新型モデルには、フェラーリ究極の実験車輌「599XX」に初採用された、ブレンボ社製の新世代CCM2ブレーキ(カーボン・セラミック素材)が装備され、ABSシステムにはローグリップおよびドライ路面用ハイパフォーマンスの2種類の設定が用意されている。

そしてこの新型は、フェラーリのチャレンジモデルとしては初となる、F1-Tracトラクション・コントロール・システムを採用。このシステムは、グリップレベルを検知しながら、つねに最大のロードホールディングを確保するもので、F1やGTチャンピオンシップからフィードバックされた制御ロジックやプログラムを採り入れることによって、サーキット専用のウェットおよびドライコンディション向けのセッティングが用意されている。

このF1-Tracトラクション・コントロール・システムは、E-Diffと完全に統合されることによって、「458 チャレンジ」のコーナー脱出速度を最大限に高める。
フィオラノを1分16秒05で疾走。

あらたなコースレコードを樹立

さらにABSやF1-Trac、E-Diffのセッティングは、ステアリングホイールのマネッティーノ・スイッチで選択することが可能。

この方式を採用するのもフェラーリのチャレンジシリーズでは初となり、ドライバーはマネッティーノによって、ウェットまたはドライのセッティングの選択、ハイグリップの路面ではCT-OFFを選択してF1-Tracを解除することなどが手軽にできるようになる。

開発過程では、フィオラーノ・サーキットで先代モデルのラップタイムを2秒短縮することに成功し、1分16秒05というあらたなコースレコードを樹立。さらに、横Gに対するグリップでは最大1.6Gという驚異的な性能を実現した。

新型ベルリネッタ「458 チャレンジ」が参戦する、フェラーリのワンメイクチャンピオンシップ「フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレッリ」は、今年からアジア・パシフィックシリーズが開催されている。

 

こちらの商品は、458の最高峰マシン レース専用モデル FERRARI 458 challenge 世界限定 458台中の1台。1/18のビッグスケールモデル

シリアルナンバーは、458台中の282番。

 

世界限定458/282のシリアルナンバー入りです。

真紅のFerrari専用ケースに…

取り出すと台座は本皮。そこにはステンレス製のFerrari 458 Challengeのロゴ。

 

その上に1/18のビッグスケールモデルの世界限定458台の1台 Ferrari 458 Challenge

ブラックの本皮に真紅のFerrari 458 Challenge。

エクステリア インテリア共に、Ferrari BBR製 の精密極まりないフィニッシュ。

 

ブランド Ferrari BBR

真夏の祭典 ”オーバーヒートミーティング” に行ってきました!!

午前中は、時折心地良い風を感じるも、

午後からは、ジリジリと真夏の太陽が照りつけていました。

 

 

カークラブメンバーさんは、レース形式の2カテゴリーにエントリーされました。

 

 

フェラーリ 348フェラーリ 348

ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

今回、Ferrari 348 メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたFerrari 348を積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ 348フェラーリ 348

フェラーリ 348 チェック開始準備の為、リフトセクションへと…

フェラーリ 348フェラーリ 348

フェラーリ F360 モデナフェラーリ F360 モデナ

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いつもFerrari F360 モデナ  メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたFerrari F360 モデナを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ F360 モデナフェラーリ F360 モデナ

Ferrari F360モデナ トラブルポイント チェック開始の為、リフトセクションへと……

フェラーリ F360 モデナ

フェラーリ 328フェラーリ 328

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いつもFerrari 328 GTS  メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたFerrari 328 GTSを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ 328フェラーリ 328

Ferrari 328 GTS 車検&メンテナンス チェック開始準備の為、リフトセクションへと…

フェラーリ 328フェラーリ 328

フェラーリ F360 モデナフェラーリ F360 モデナ

フェラーリ F360 モデナフェラーリ F360 モデナ

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いつも Ferrari F360 メンテナンス御依頼有り難う御座います。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ F360 モデナフェラーリ F360 […]</p><div class=

フェラーリ 348フェラーリ 348

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今回、Ferrari 348 ts メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

10日は琵琶湖へ行ってきました!!

真夏のキラキラ太陽の下、一日楽しく遊んできました。

琵琶湖のクルージングは気持ち良かったですネ~♪

マリーナに戻ってバーベキュー。美味しかったです!!

午後からも、クルージングやプールで楽しみました。

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ランボルギーニ社が独自に製作させた1台。ランボルギーニ・セストエレメント世界限定25台 日本に存在するのは、この1台のみ 1/18のビッグスケールモデルです。

 

ランボルギーニ・セストエレメント  Lamborghini Sesto Elemento 世界限定25台中の24号車 1/18のビッグスケールモデル。

 

300万ドル約2億5000万円で販売されている驚愕のスーパースポーツ ランボルギーニ・セストエレメント。

販売にいたる経緯は明らかにされていない幻のランボルギーニ・セストエレメント。

ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラの90度V型10気筒5.2リッターエンジンをリアミッドシップに搭載するスーパースポーツカーだが、ボディーコンポーネントにカーボンファイバーを多用。

その恩恵で車両の総重量を999kgに。

エンジンの最高出力は419kW(570HP)/8000rpm、最大トルクは540Nm/6500rpm。

セミAT「e.gear」とビスカスカップリングのセンターデフを介して4輪を駆動する。

パワーウェイトレシオは1.75kg/HPとなり、0-100km/hが2.5秒、最高速度 300km/hという性能を叩き出すセストエレメント。

カーボンファイバーは、パッセンジャールームのシェル、フロントフレーム、サスペンションの主要コンポーネント、ドライブシャフト、ホイールにまで用いられています。

前後カウルはカーボンファイバーの一体成型品で、イタリア語のcofano(フード)とparafango(フェンダー)を組み合わせた「cofango」と呼ばれる。

カーボンファイバー以外のハイテク素材も多用されており、ブレーキにはカーボンセラミック、テールパイプには耐熱素材「パイロシック」を採用。

これはF1でも使われているガラスとセラミックの複合材料で、900度の高温に耐える素材。

なお車名はカーボン(炭素)の原子番号6に由来するネーミング。

 

こちらの商品は、ランボルギーニ社が独自に、そのランボルギーニ・セストエレメントを世界限定25台製作させた1台。

シリアルナンバーは、25台中の24番。

 

世界限定25/24のシリアルナンバー入りです。

もちろんギュランティーカードにもシリアルナンバー 直筆サインが記載されています。

 

ブラックのLamborghini専用ケースに…

取り出すと台座は本皮。

 

その上に1/18のビッグスケールモデル 世界限定25台の1台 ランボルギーニ・セストエレメント

ブラックの本皮にパールホワイトのセストエレメント。

 

エクステリア インテリア共にランボルギーニが独自に製作させただけありエクステリア インテリア共に精密極まりないフィニッシュ。

おそらく日本に存在するのは、この1台のみでしょう。

 

Lamborghini社が発注 製作させた1台。

まず最初で最後の入荷です。

勿論1台限りの商品ですので、ご希望のお客様はお早めにどうぞ。

 

ブランド Lamborghini

ランボルギーニ ガヤルドランボルギーニ ガヤルド

ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつもLamborghini ガヤルド  メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたLamborghini ガヤルドを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

ランボルギーニ ガヤルドランボルギーニ ガヤルド

Lamborghini ガヤルド 車検&オーナーご依頼ポイントチェック開始準備の為、リフトセクションへと…

ランボルギーニ ガヤルドランボルギーニ ガヤルド

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Ferrari キャバリーノ メタルエンブレム 埋め込み エアーバルブキャップ セット 新品です。

MADE IN ITALY製のエアーバルブキャップ セットです。

エアーバルブ上部は、少し大きめの6角。

その中には、Ferrari キャバリーノ メタルエンブレムが 埋め込まれたエアーバルブです。

キャバリーノ ランパンテも質感よく、非常に細かくメタルに刻み込まれています。

フェラーリ 328フェラーリ 328

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いつもFerrari 328 GTB  メンテナンス御依頼有り難う御座います。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ 328フェラーリ 328

Ferrari 328 GTB エアコン不良 トラブルシューティング 開始の為、リフトセクションへと……

フェラーリ 328フェラーリ 328

毎月恒例の、第2日曜 岸和田SAでの集まりですが、

7月は、弊社カークラブメンバーさんのご好意で、琵琶湖のマリーナへ行ってきます。

今回のご参加は、カークラブメンバーさんに限らせて頂いております。

ご了承の程お願い申し上げます。

※メンバーさんには前もってメール配信させて頂きましたが、ご参加の受付は終了しております。

次回、岸和田SAでの集まりは、9月になります。

(8月はお盆にあたりますのでお休みです。)

また次回、皆さんとお会い出来ます事、楽しみにしています。

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