フェラーリ 328 GTB オーナーご依頼ポイント チェック&メンテナンス

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ウェブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

 

いつもフェラーリ 328 GTB メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車がお引取りさせて頂きましたフェラーリ 328 GTBを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア&インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

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フェラーリ 328GTB トラブルシューティング開始準備の為、リフトセクションへと…

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トラブルシューティング開始です。

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ボデープロテクターの装着。

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トラブルシューティング開始です。

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常に定期チェックからメンテナンスに至るまで、全てをご依頼頂いている車輌。

細部まで良いコンディションを維持、また向上もさせます。

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代表的な素材の指定交換パーツの一部。

ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解が、ある程度の年数で起こってしまいます。

 

オーナーが車輌の異変をいち早く感じとり、早い段階でのチェック&メンテナンスが、車輌への多大な2次的ダメージを防ぎます。

非常に大切なことです。

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オルタネーターハーネスプロテクターの劣化が進んでいます。

このままでは、ショートする場合も考えられます。

 

現時点でのリペアが好ましいでしょう。

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フューエルの滲み。

前回チェック時にクリーニングアップを行い、進捗情況を見極めていましたが、同様の滲みが発生しています。

 

ガソリンは引火性が強く、オイルは着火性が強い油脂です。

ガソリンが気化すると、電子機器の少しのリークでも発火します。

また、オイル漏れやグリス漏れはエキゾーストマニホールド等、高温な箇所に付着すると発火。

 

車輌火災に至り人命に関わる非常に危険なポイント。

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メカニカル機構のトラブルシューティング。

油脂が塗布されている部位等のチェック時は、エクステリアやインテリアに付着しないようカバーリングを行いチェックします。

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全てのトラブルシューティングが終了したフェラーリ 328 GTB。

 

確実に現状の車輌の状態を把握し切らせて頂きました。

内容をまとめ、現状の車輌の状態を分かり易く明記し送付させて頂いた上、御連絡させて頂きます。

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お打ち合わせさせて頂き決定しました今回のメンテナンスメニュー。

パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い致します。

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フェラーリ 328 リペア&メンテナンス開始です。

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内部劣化が発生しているウォーターホース。

1本でも不具合が見受けられる場合、他のホースも同様に内部劣化が進んでいます。

 

ウォーターホースを完全にリセットしていきます。

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交換部分 一部分の状態です。

ラバーホースの劣化。

ホースの劣化は、エンジン冷却水の滲みや、亀裂に始まり、突発的な破裂が起こります。

走行中やアイドリング中突発的なオーバーヒートを引き起こしパワーユニットに致命的な2次的ダメージを与えてしまいます。

また、エンジン冷却水の主成分はエチレングリコールという化合物と水で構成されています。

漏れたエンジン冷却水はペイントを侵食する作用を持ち合わせています。

 

早期の確実なリペアで致命的な2次的ダメージを防ぐ事が可能です。

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交換ホース 一部分の画像。

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内部劣化が発生しているウォーターホース。

 

ホースの素材にもよりますが、ホースの劣化は下記が代表的な要因になります。

外部因子作用による劣化

熱による劣化(熱酸化劣化)

光による劣化(光酸化劣化)

オゾンによる劣化

残留塩素による劣化

金属イオンによる劣化

溶剤膨潤による劣化

 

大きく分別しましたが、個々の劣化にはさまざまな要因があります。

このような知識も、トラブルシューティングを的確に行うには、非常に重要なことですね。

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パイピング及びクランプ 現状の画像。

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再使用パーツは、単に組み替えだけではなく、独自のクオリティーで1つ1つのパーツ精度を格段に向上させ、より高い精度の構造体に仕上げます。

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メンテナンス&クリーニングアップ後のパイピング画像。

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全ての構成パーツを単品からメンテナンス&クリーニングアップ。

滑らかな素地。

クランプも規定トルクでロックできるよう1つ1つをメンテナンス。

 

機能性また、美しさにこだわります。

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車輌側、パイピングもクリーニングアップ。

ビート部分の水垢も完璧に除去。

 

この積み重ねが仕上がった構造体の精度を大きく左右します。

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ホースのみニューパーツ。

他のパーツは再使用。

再使用パーツは通常問題が無いので、そのまま組み込まれるのが一般的です。

 

私たちが行う作業は、単に組み替えだけに留まらず、再使用パーツ全て独自のクオリティーで徹底したメンテナンス&リフレッシュを行い再使用します。

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私たちのファクトリーでは、エアーツールなど一切使用しません。

全てメカニックの手と、磨き上げられた工具によって行います。

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項目毎に回転部分、接合部分、軸受けetc.の加工修正を実施。

私たち独自に設定している厳密な数値で精度を出します。

またクリーニングアップで、美しさにもこだわります。

 

このプロセスが仕上がったパワーユニットの精度を大きく左右します。

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画像左が純正ホース。

画像右がアップデートホース。

 

純正パーツは、分解したホースと同じ当時の素材や工法のパーツです。

オリジナルにこだわらない場合、使用する素材やクオリティーが格段に高いパーツを厳選し、オリジナルでアップデートパーツを製作します。

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分解時、単品からメンテナンス&クリーニングアップを行い、各部新車時の状態に復元。

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再使用パーツは、単に組み替えだけではなく、独自のクオリティーで1つ1つのパーツ精度を格段に向上させ、より高い精度の構造体に仕上げます。

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周辺部分もクリーニングアップ後、組込み。

細部までクリーンな状態に仕上げます。

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ホースの取り回しも適正化。

また、クリアランスの均一化を図り取り回す事で、機能美も再現。

クランプ角度にもこだわり、規定トルクで確実にロック。

 

全てにこだわり組み上げます。

これが、ナカムラエンジニアリング クオリティーです。

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オルタネーターハーネスプロテクターのリペアへと…

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リペア後の画像。

プロテクターは最新の素材を厳選し使用。

 

しかし、ノーマル然とリペア。 これも大切なことですね。

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分解時のみ可能なクリーニングアップも実施。

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前回のメンテナンスから進捗状況を確認していたフューエルの滲み。

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今回は、滲みの進行が進んでいた為、リペアを行います。

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リペア&メンテナンス後の画像。

分解時のみ可能な細部までのクリーニングアップも実施。

 

クリーンな状態から組込みに備えます。

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カウルの組み込みは、基本装着位置の見直しも図り、1つ1つ丁寧に組み込みます。

全てのチリ合わせや、左右の均一性、ボルトロック状態の位置にもこだわり組み込み完了です。

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続いてホイールのクリーニングアップ&メンテナンスへと。

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前回メンテナンス時のクリーニングアップから、ほぼ汚れが無い状態。

クリーニングアップ&メンテナンス開始です。

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ホイール クリーニングアップ&メンテナンス終了後の画像です。

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今回もスッキリ クリーニングアップ。

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リペア&メンテナンス後の最終チェック。

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再使用パーツは、単に組み替えだけではなく、独自のクオリティーで1つ1つのパーツ精度を格段に向上させ、より高い精度の構造体に仕上げます。

また、美しさにもこだわります。

 

各部のクリーニングアップや、精度を取り戻すメンテナンス等、全て作業の一貫と考え行います。

特別な費用等は必要ありません。

私たちのごく通常の作業の流れです。

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クリーニングアップ済みの、クリーンなカウル類を組み込み。

 

カウルの組み込みは、基本装着位置の見直しも図り、1つ1つ丁寧に組み込みます。

全てのチリ合わせや、左右の均一性、ボルトロック状態の位置にもこだわり組み込み完了です。

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メカニカル部分もリペア&メンテナンス。

同時に周辺部分もクリーニングアップ。

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最終クリーニングアップ実施後のエンジン&エンジンルーム。

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分解時、各パーツ単品でクリーニングアップ&メンテナンスを行っているので隅々までスッキリ クリーンな状態を復元。

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精度を取り戻すメンテナンス。

随所に施すクリーニングアップやリフレッシュなど、追加作業と思われがちですが、追加費用は頂きません。

 

これは、私たちのクラフトマンシップの一貫であり、より良いコンディションに車輌を仕上げる為のメンテナンスだからです。

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エクステリア、インテリアの最終仕上げも、メンテナンス同様にこだわります。

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全てのリペア&メンテナンス 終了のフェラーリ 328GTB。

 

こちらのMaintenance Reportには作業内容の一部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

実施した全てのリペア&メンテナンス中の分解写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影しています。

 

詳細な写真 183枚 (CD-R 2枚に落としてあります)及び、今回のメンテナンス内容また、今後のメンテナンスメニューも分かり易く作成していますので、車輌と一緒にお持ち致します。

いつもメンテナンス御依頼有り難う御座います。

 

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。

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Ferrariや、Lamborghini は、どのモデルに関わらず工業製品であって美術品でもあります。

この様な車輌をメンテナンスさせて頂くにあたって、車輌に対してのオーナーの思いや、価値観を理解し、常に業務に携らせて頂いています。

車輌を常に向上させ完璧なコンディションに近づけ後世に残していく。

トラブルの解析なども常に的確なトラブルシューティングを行い、根本からトラブルをリペアし、構造を熟知した上でセットアップを行い、100%のポテンシャルを発揮できる車輌に仕上げていく。

独自のノウハウとテクニックまた、専用の最新設備で車輌のポテンシャルを余すことなく発揮させキャラクターを取り戻す。

また、何処を見ても綺麗。

隠れた所にも気遣いをする。

効率にとらわれず、1台1台の車輌を仕上げていく。

もし、僕自身の車輌なら、ここまで徹底的にして欲しい。

そういったメンテナンスを実施する車輌だと僕は思いますし、その思いを皆さんの車輌にも日々向上心を持って実践しています。

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