フェラーリ F430 ナカムラエンジニアリング メンテナンスプログラム マイスターチェック・ご依頼個所 チェック

※メンテナンスリポートの更新は2018/10/28を以て終了いたしました。以下は過去の記事となりますのでご了承ください。

ウェブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。
 
フェラーリ F430 ナカムラエンジニアリングへと メンテナンスを御依頼頂き誠に有り難う御座います。

 

只今よりご入庫時のエクステリア・インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

ご期待にお応えするメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ  F430 ナカムラエンジニアリング メンテナンスプログラム マイスターチェック 開始準備の為、クリーンなリフトセクションへと…

 

マイスターチェックについて⇒https://www.nakamuraengineering.com/services/deptlist/meister-check/

フェラーリ  F430 車両チェックへと進みます。

フェラーリ F430 メカニカル・エレクトロニクス機能のコンディションチェック。

フェラーリ 車両診断テスターは、Errorコードのモニタリング・各部の作動状況や出力波形etc…チェックに使用するのみです。

 

車両診断テスターであっても、1つ1つの末端パーツまで全てを網羅している訳ではありません。

解析データを、ナカムラエンジニアリングのデータベースと融合させチェックを行います。

ボディープロテクターの装着。

フェラーリ F430 Tipo F136E型 エンジンのコンディションチェック。

①メカニカル性能は低下していないか
 
②メカニカル各部のクリアランスは正しいか
 
③メカニカル機能の電源・電流チェック
 
④メカニカル機能のタイミング
 
⑤メカニカル機能が異常発熱していないか
 
⑥周波数の高い金属音が発生していないか
 
⑦同期した異音また振動が発生していないか
 
⑧吸気量・排気圧は高過ぎ・低過ぎないか
 
⑨排気ガス濃度は高過ぎ・低過ぎないか
 
⑩冷却水は規定圧力・規定量が循環しているか
 
⑪配管等からの漏れはないか
 
⑫メカニカルシール部分からの漏れはないか
 
⑬各部に使用されている潤滑油の粘度が低下していないか

この項目から更に分別しチェックします。

フェラーリ F430  車両全体のコンディションチェック。

 

経年数での指定交換パーツ。

走行距離での指定交換パーツ。

フェラーリ F430 モデル・ 国別仕様でのチェック。

また車両のコンディションを整える為のチェックを行います。

 

指定交換パーツの中には、色々な素材のパーツが有ります。

代表的な素材の指定交換パーツの一部。

1 ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解が、ある程度の年数で起こってしまいます。

2 金属製パーツでは、継続的に、また繰り返し車両より受ける衝撃や、常に動いている作動パーツに金属材料としての強度が低下し、疲労が発生してしまうパーツ。

3 金属だけではなく樹脂パーツやカーボンパーツでも劣化は発生します。

 

フェラーリ社が推奨される指定交換パーツ。

必ずしも交換が必要とは限りません。

フェラーリ F430 車両全体のコンディションチェック。

車両を構成している多種多様なパーツが使用許容範囲内か否かをチェックします。

 

ナカムラエンジニアリング メンテナンスプログラム マイスターチェックは、『ただ乗って走るものとしての存在』の一般的な定期点検ではなく、『フェラーリから伝わってくる五感への刺激を回復させる』という私たちのコンセプトの下行います。

 

テスターを接続しリフトUPで主たる箇所のみチェックする一般的な定期点検ではなく、隠れた内部にまでチェックは及びます。

 

不具合箇所の特定だけではなく、新車時のコンディションに回復させるという観点で行います。

 

ナカムラエンジニアリング メンテナンスプログラム マイスターチェック Concept・Works・Price ⇒https://www.nakamuraengineering.com/services/deptlist/meister-check/

ナカムラエンジニアリング メンテナンス プログラム マイスターチェック項目の1つ。

テスト走行によるプロフィールチェック。

 

新車時から現在に至るまでのメンテナンス状況により、フェラーリ F430のエンジンパフォーマンス・ドライビングプレジャーがどれだけ維持されているかを、セクション毎にプロフィールチェックを行います。

プロフィールチェック後、再度リフトUP。

 

ナカムラエンジニアリングの解析データーを下に、再度チェックへと進みます。

車両のコンディションは、現在に至るまでのメンテナンス状況で、1台1台全く異なります。

 

ナカムラエンジニアリング Service Policy ⇒https://www.nakamuraengineering.com/dept-price/

フロント / リヤ サスペンションシステムのコンディション。

スフェリカルジョイント ダストブーツの切損。

フロント / リヤ ブレーキシステムのコンディション。

エンジン・ミッション・F1マチックのコンディション。

エンジン冷却水の漏れ。

オイル漏れ。

至っては、オーバーヒート・車両火災を引き起こすコンディションです。

油脂類のコンディション。

車両装備システムのコンディション。

取付ボルトの損傷。

ご依頼個所。
 

樹脂パーツの溶解。

ナカムラエンジニアリング メンテナンスプログラム マイスターチェック 終了のフェラーリ F430。

 

私たちが推奨する1セクションを奥深く確実に整備・メンテナンスし、車両のコンディションを整えるメニューを作成しご提案させて頂きます。

 

ナカムラエンジニアリング Service Policy ⇒https://www.nakamuraengineering.com/dept-price/

ご予算に応じ、私たちが推奨するメニューを分かりやすくご説明させて頂き、ご承諾頂きました今回のメンテナンスメニュー。

 

パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ F430  整備・メンテナンス開始準備の為、クリーンなリフトセクションへと…

フェラーリ F430  整備・ メンテナンスへと進みます。

私たちは、大人のロマンを形にするメンテナンス ファクトリーです。

ボデープロテクターの装着。

オイル漏れ整備へと進みます。

ダストカバーの装着。

微細な塵などがエンジン内部に入らないよう最善を尽くします。

 

全てが組み上がった時点で初めてダストカバーが取り外されます。

整備前のクリーニングアップから始めます。

ナカムラエンジニアリングが行うメンテナンスは、パーツ分解前に一度全てクリーニングアップを実施します。

 

これは、分解時・整備中 エンジン内部に砂や塵が混入することを避ける為。

また、分解するボルト、ナットetc.再使用パーツ保護の為に行います。

 

クリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

クリーニングアップはオイル漏れ整備の基本メンテナンスですので無償で行わせて頂きます。

 

私たちが行う整備・メンテナンスはここから始まります。

クリーンな状態から分解へと進みます。

分解後の状態です。

更に内部のクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

カムカバーのクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

分解したパーツをメカニックが気持ちを込めて丁寧に仕上げます。

 

組み込みへと進みます。

クリーンな状態からカムカバーを組み込み。

ダイレクトイグニションのメンテナンスへと進みます。

メンテナンス後の画像です。

ダイレクトイグニション組み込み。

リムーバブルフレームのクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

クリーニングアップ・メンテナンスは、整備に伴う基本メンテナンスですので無償で行います。

 

ナカムラエンジニアリング品質です。

遮熱プレートのクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

組み込み後の画像です。

トルクレンチで最終ロック。

 

通常のレンチでは、締め付け不足による緩み・締め過ぎによる破損・あるいは締め付けの個人差によるばらつきが生じます。

ナカムラエンジニアリングでは、全てのボルト・ナットにトルクレンチを使用します。

 

トルク管理。

とても重要なことなんです。

エアクリーナーBOXのクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

組み込み後の画像です。

 

エアーツールなど一切使用せず、全てメカニックの綺麗な手と磨き上げられた工具によって行います。

自動車工場で連想しがちな機械音など全くない。

 

このような環境のもと一切妥協なく完璧に仕上げられていくのです。

スフェリカルジョイントの交換へと進みます。

Nakamura Engineering.UK.パーツセンターが厳選したスフェリカルジョイント ニューパーツ。

 

Nakamura Engineering.UK.パーツセンターについて⇒https://www.nakamuraengineering.com/services/deptlist/import/

油脂類の交換へと進みます。

エンジンオイルの交換。

 

ナカムラエンジニアリングでは、主成分・添加成分内容・粘度etc…を、使用する車両に応じて変更します。

ドレンボルトをスッキリ クリーニングアップ。

一度締め付けたガスケットの再使用は致しません。

 

クリーンな状態から規定トルクでロックします。

オイルフィルターの交換。

フランジ内部 クリーニングアップ後の画像です。

クリーンな状態からオイルフィルターを組み付けます。

ミッションオイルの交換。

 

同様に推奨するオイルに交換します。

金属粉の除去。

クリーンな状態から規定トルクでロックします。

エンジン冷却水の交換。

パワーステアリングオイルの交換。

F1マチックオイルの交換。

専用テスターで推奨するオイルに全量交換します。

ブレーキオイルの交換。

交換期間を迎えたブレーキオイル。

リザーバタンク アウターケース・タンク内部 クリーニングアップ後の状態です。

ナカムラエンジニアリングでは、主成分・添加成分内容・使用許容温度etc…を、使用する車両に応じて変更します。

新油はこのように透明なブレーキオイル。

機能性と優美さをも追求するメンテナンスを実施。

 

ナカムラエンジニアリング 品質です。

サイドカバー取り付けポイントの加工へと進みます。

取付ボルト交換・サイドカバー組み込み後の画像です。

ナカムラエンジニアリングでは、可能な限りオリジナル同様に緻密な加工整備を行います。

 

ナカムラエンジニアリング 品質です。

ナカムラエンジニアリング メンテナンスプログラム マイスターチェックに伴う、フロント・リヤ サスペンションシステム・フェンダー内部のクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

クリーンな状態に仕上げます。

クリーニングアップは、マイスターチェックの基本整備ですので無償で行います。

ホイールのクリーニングアップ・メンテナンスへと進みます。

クリーニングアップ・メンテナンス後の画像です。

フロア カウルのクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

クリーニングアップ・メンテナンス済みパーツ組み込み後の画像です。

 

各クリーニングアップ・メンテナンスは、マイスターチェック費用に全て含まれます。

コーナーウエイトレシオ 測定・セットアップへと進みます。

タイヤにかかる重量を変更しバランスを整えます。

フルアライメント 測定・セットアップへと進みます。

サスペンションシステムの整備・変更等を行った場合フルアライメントの測定・セットアップが必要です。

 

基本アライメントは存在するものの正解は1つではありません。

1台1台オーダーメイドのアライメントにセットアップします。

最終チェック・セットアップ。

インジケーター表示 消灯。

 

トラブルシューティングについて⇒https://www.nakamuraengineering.com/services/deptlist/#troubleshoot

ナカムラエンジニアリングは、全ての過程において機能性・仕上がりの優美さにこだわります。

 

ナカムラエンジニアリング 品質です。

エクステリア・インテリアの最終仕上げに至っても、メンテナンス同様こだわります。

整備・メンテナンス終了のフェラーリ F430。

 

実施した全てのチェック・整備時の画像。

また新旧のパーツ画像。

全て担当メカニックが撮影しています。

詳細な写真 422枚をDVD-R 1枚に保存しております。

 

また、今回のメンテナンス内容・今後のメンテナンスメニューを分かり易く作成させて頂いております。

 

今回、ナカムラエンジニアリングへとメンテナンスを御依頼頂き、誠に有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。

ナカムラエンジニアリングは、大人のロマンを形にするメンテナンス ファクトリーです。

お問い合わせ

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