フェラーリ F355 定期チェック・ご依頼個所チェック

オフィシャルサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

 

いつも、フェラーリ F355 ナカムラエンジニアリングへと メンテナンスを御依頼頂き誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きファクトリーに戻って参りました。

 

只今よりご入庫時のエクステリア・インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えするメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ F355 定期チェック 開始準備の為、クリーンなリフトセクションへと…

F355 車両チェックへと進みます。

フェラーリ F355 メカニカル・エレクトロニクス機能のコンディションチェック。

フェラーリ 車両診断テスターは、Errorコードのモニタリング・各部の作動状況や出力波形etc…チェックに使用するのみです。

 

車両診断テスターであっても、1つ1つの末端パーツまで全てを網羅している訳ではありません。

解析データを、ナカムラエンジニアリングのデータベースと融合させチェックを行います。

ボディープロテクターの装着。

 

フェラーリ F355 Tipo F129B型 エンジンのコンディションチェックへと進みます。

①メカニカル性能は低下していないか
 
②メカニカル各部のクリアランスは正しいか
 
③メカニカル機能の電源・電流チェック
 
④メカニカル機能のタイミング
 
⑤メカニカル機能が異常発熱していないか
 
⑥周波数の高い金属音が発生していないか
 
⑦同期した異音また振動が発生していないか
 
⑧吸気量・排気圧は高過ぎ・低過ぎないか
 
⑨排気ガス濃度は高過ぎ・低過ぎないか
 
⑩冷却水は規定圧力・規定量が循環しているか
 
⑪配管等からの漏れはないか
 
⑫メカニカルシール部分からの漏れはないか
 
⑬各部に使用されている潤滑油の粘度が低下していないか

この項目から更に分別しチェックします。

フェラーリ F355 車両全体のコンディションチェック。

 

経年数での指定交換パーツ。

走行距離での指定交換パーツ。

フェラーリ F355 モデル・前期・後期・ 国別仕様でのチェック。

また車両のコンディションを整える為のチェックを行います。

 

指定交換パーツの中には、色々な素材のパーツが有ります。

代表的な素材の指定交換パーツの一部。

1 ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解が、ある程度の年数で起こってしまいます。

2 金属製パーツでは、継続的に、また繰り返し車両より受ける衝撃や、常に動いている作動パーツに金属材料としての強度が低下し、疲労が発生してしまうパーツ。

3 金属だけではなく樹脂パーツやカーボンパーツでも劣化は発生します。

 

フェラーリ社が推奨される指定交換パーツ。

必ずしも交換が必要とは限りません。

車両を構成している多種多様なパーツが使用許容範囲内か否かをチェックします。

 

ナカムラエンジニアリングが行う定期チェックは、『ただ乗って走るものとしての存在』の一般的な車検取得チェックではなく、『フェラーリから伝わってくる五感への刺激を回復させる』という私たちのコンセプトの下行います。

 

テスターを接続しリフトUPで主たる箇所のみチェックする一般的な点検ではなく、隠れた内部にまでチェックは及びます。

 

不具合箇所の特定だけではなく、新車時のコンディションに回復させるという観点で行います。

ナカムラエンジニアリングが行う定期チェック項目の1つ。

テスト走行によるプロフィールチェック。

 

エンジンパフォーマンス・ドライビングプレジャーをセクション毎にチェックします。

プロフィールチェック後、再度リフトUP。

 

ナカムラエンジニアリングの解析データーを下に、再度チェックへと進みます。

車両のコンディションは、現在に至るまでのメンテナンス状況で、1台1台全く異なります。

 

多種多様な解析機器でのトラブルシューティング

ナカムラエンジニアリングが設備する多種多様な解析機器を使用し綿密なトラブルシューティングを行いピンポイントでトラブル箇所を確定し、且つ論理立て検証。

解析データを緻密に融合させた分析を行います。

1度でトラブルを確実に改善します。

サスペンションシステムのコンディション。

ブレーキシステムのコンディション。

 

テスターを接続しリフトUPで主たる箇所のみチェックする一般的な点検ではなく、隠れた内部にまでチェックは及びます。

エンジン・ミッション・クラッチのコンディション。

推奨す交換期限を迎えたタイミングベルト。
 

フェラーリ ミッドシップ エンジン搭載車両のタイミングベルト交換。

①エンジン分離前のチェック
②エンジン脱着
③タイミングベルト交換
④完了チェック

クリーニングアップ・メンテナンスはタイミングベルト交換に伴う基本メンテナンスですので無償で行います。
 

 

Price 320,000円(税別)
上記内容を全て含みます。
 

詳しくは⇒https://www.nakamuraengineering.com/services/deptlist/timing-belt/

油脂類のコンディション。

車両装備システムのコンディション。

ナカムラエンジニアリングが行う定期チェック 終了のフェラーリ F355。

 

私たちが推奨する1セクションを奥深く確実に整備・メンテナンスし、車両のコンディションを整えるメニューを作成しご提案させて頂きます。

 

ご提案させては頂きますが、オーナーのご意向を尊重し最良のメンテナンスメニューを組み立てさせて頂きます。

人生を楽しむ相棒の為に…

Nakamura Engineering.Co,Ltd.

フェラーリ F355 エアコン整備へと進みます。

エアコンの効きが悪いと思った時点でのチェツクが必要です。

エアコンガスの補充は禁物です。

更に深刻なダメージを誘発させてしまいます。

エアコンの構造を熟知したメカニックが担当させて頂きます。

分解時のみ可能なクリーニングアップ。

 

ボルト・ナット1本までクリーンに仕上げます。

私たちが行うクリーニングアップは、パーツ本来の肌艶を回復させ新車当時と同じカラーを蘇らせます。

 

私たちのサービスはここから始まります。

ニューパーツを車両へと組み込み。

組み込みは角度の見直しも図り組み上げます。

機能性と美しさを追求するメンテナンスを行います。

 

このプロセスが私たちナカムラエンジニアリングが行う整備です。

これがうちのメカニックの実際の手なんです。

普通、爪の間や指紋の間に油が染みこんでたりするもんです。

この子は自己管理が行き届いているんです!

自分の管理が出来ないのに良い整備は出来ないって僕思うんですよ。

その子の手を見ればどんな整備をするのか分かるんです。

 

僕、几帳面ですから!

油脂類の交換へと進みます。

エンジンオイルの交換。

主成分・添加成分内容・粘度etc…を、使用する車両に応じて変更します。

オイルフィルターの交換。

フランジ内部 クリーニングアップ後の画像です。

流石! 今日も綺麗!

袖口もメカニックスーツも汚れは一切ないよ!

幾らシートカバーかけてても汚れたメカニックスーツで座られたら絶対いや!

 

メカニックスーツって言うのはメカニックのドレスやからね!

そういう気持ちで袖を通さないと!

ミッションオイルの交換。

同様に推奨するオイルに交換します。

ドレンボルトをスッキリ クリーニングアップ。

一度締め付けたガスケットの再使用は致しません。

 

クリーンな状態から規定トルクでロックします。

エンジン冷却水。

同様に推奨するクーラントに交換します。

ブレーキオイルの交換。

交換期限を迎えたブレーキオイル。

リザーバタンク アウターケース・タンク内部 クリーニングアップ後の状態です。

主成分・添加成分内容・使用許容温度etc…を、使用する車両に応じて変更します。

それも胸元にNakamura Engineering. の刺繍の入ったメカニックドレス!

選ばれしメカニックだけが袖を通せるドレスや! カッコえぇ~最高~!

新油はこのように透明なブレーキオイル。

見えない箇所にも最善を尽くす。

 

私たちは妥協しない整備・メンテナンスを行います。

車高のセットアップへと進みます。

まずは、クリーニングアップ。

クリーンな状態から専用工具を使用しロアーシート・ショックアブソーバーにダメージを与えません。

セットアップ後のF355。

 

問われるのは整備技能だけではないと思います。

メンテナンスに対するこだわり、テクニック、センスなど、すべての要素が高次元でなければなりません。

油脂類の交換へと進みます。


 

1オーナー走行距離18500キロ。

毎回のクリーニングアップはさせて頂くものの流石 実走です!

 

素晴らしいコンデション。

こんな355めったにないなぁ~

フロアークリーニングアップ後の画像です。

フロア カウルのクリーニングアップへと進みます。

私たちは車両の価値観を理解し、見える部分は勿論の事、通常見えない箇所を重要視します。

 

きめ細やかなメンテナンスを随所に施します。

クリーニングアップ・メンテナンスはマイスターチェックの基本メンテナンスですので無償で行います。

これ大変やねんで~整備よりこっちの方がよっぽど時間かかるねんなぁ~

そやけどさ~僕のフェラーリや~ぱりここまでして欲しいもんね~

僕は治ったらええ、そんなもんじゃないと思う~

これタダやでぇ~うちの時間工賃3500円やんけ~たのむわ~!

コーナーウエイトレシオの測定・セットアップへと進みます。

個々のタイヤにかかる重量を変更しバランスを整えます。

フルアライメントの測定・セットアップへと進みます。

基本アライメントは存在するものの、正解は1つではありません。

蓄積したデータを下に、オーダーメイドのセットアップを行います。

最終チェック・セットアップ。

「正しく為されしもの、細やかなれどもすべて尊し」

機能性と美しさへの絶え間ない追求。

Maintenance of Nakamura Engineering will not be over.
Proceed to the next step.

WoWoooo!

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