ルノー クリオトロフィー クラッチコンプリート交換タイミンクベルト交換サーモスタット交換及び各部セット

ルノー クリオトロフィー クラッチコンプリート交換タイミンクベルト交換サーモスタット交換及び各部セットアップ

さてさて、クラッチコンプリート及びタイミングベルト、タイミングベルトテンショナーベアリング交換の為、エンジン脱着作業開始です。まず、アクスルAssyを取り外します。

生粋のレーシングマシンの為、付属パーツも少なくエンジン脱着完了です。

フロントからのカットです

さてさて、車輌ですが、やはりコンプリートレースマシンは、市販車と違い各部 手作りで製作されております。車輌製作シリアルナンバー 008号車です。

さて、車輌より取り外しました、3リッターフルチューニング コンプリート エンジンです。こちらがフロント側、エキゾーストマニホールドも非常に良く製作されています。

こちらが、ミッション側の画像です。

アップさて、タイミングベルト及びテンショナーベアリングの交換開始です。

こちらは、カムシャフト プーリーです。非常に良く出来たプーリー…..バルブタイミングも自由自在にセットアップ可能。

さてさて、タイミングベルト、テイショナーベアリングの交換及びバルブタイミングのセットもバッチリ完了!!只今よりクラッチコンプリートの交換実施です。

さて、クラッチコンプリート交換です。こちらが、ツインプレートメタルクラッチセットです。

レリーズも交換実施致します。

ツインプレートメタルクラッチセット組み込み完了です。ミッションAssyも非常にコンパクトに専用設計されており、非常に良い作りです。これ5速 ドグシーケンシャルで、スタートのみクラッチ操作が必要で、スタートしてしまえば全くクラッチ操作は必要なく、シフトアップ時もアクセル全開でシフトを手前に少し引くだけでECUでフューエルカットしクラッチを切る事無くシフトアップ、シフトダウン時は、少しシフトを押すと、ECUで回転を合わす為のブリッピングを鋭くします。全くシフトダウン時もクラッチ操作やヒール&トゥーなど必要なくシフト出来ます。
FerrariのF1マチックよりも非常に鋭いレスポンス………凄い!!

さてさて、エンジン タイミングベルト、タイミングベルトテンショナーベアリング、ウオータポンプOH、サーモスタット交換、メタルツインプレートクラッチコンプリート、レリーズコンプリート交換実施させて頂き只今車輌へ積み込み完了です。バルタイもセットしなおし、一段と戦闘能力アップです。

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2 Comments

  • 岩澤 理夫| 2011年3月10日 at 5:19 PM 返信

    クリオ トロフィーのクラッチ交換を見ました。

    現在私もクラッチ交換をしようとしておりますが、レリーズベアリングも交換時期の様でシャリシャリ音がします。
    御社でレリーズベアリングの在庫が有るのでしたらお譲り頂けないでしょうか。

    ご返信を宜しくお願い致します。

    • ナカムラエンジニアリング
      ナカムラエンジニアリング| 2011年3月10日 at 5:29 PM 返信

      ウエッブサイトご閲覧頂き誠に有難う御座います。

      シャリシャリ鳴っている様でしたらパイロット&レリーズ要交換ですね。
      誠に申し訳御座いませんが在庫は御座いません。

      サーキットでご一緒することが御座いましたら宜しくお願い致します。

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