本日も石川県からのご入庫誠に有り難う御座います。

Ferrari F360 クワンタムレーシングサスペンション仕様変更及びオーバーホール及び、フロントフェンダー左右　加工　随時画像アップさせて頂きますので、今回も宜しくお願い申し上げます。

只今、Ferrari F360 ご入庫時のクリーニング作業及びエクステリア、インテリアの傷のチェックも完了させて頂きました。

今回も宜しくお願い申し上げます。

さてさて、お伺いさせて頂いておりました、足回り、オーバーホールの為取り外させて頂きましたが、現車に装着されております足回り、クワンタムレーシングでは無く、アラゴスタが組み込まれておりました!!

フロント　足回り取り外させて頂きました画像です。

今回、アラゴスタで出来る限りの仕様変更で進めさせて頂きますので、宜しくお願い申し上げます。
こちらのアラゴスタ通常の市街地用ですのでやはり、あれだけのタイヤとフェンダーのクリアランスがあっても、かなりソフトなのでフェンダーと接触するでしょうね!!

アラゴスタ仕様変更及びフルオーバーホール完了です。

以前の仕様は、通常販売されていますセット仕様でしたが、今回バネレートアップの変更に伴い、ショック減推力の変更もバネレートに合わせ変更させて頂きました。

只今より、フロント右より、組み込み早速開始させて頂きます。
組み込み前に、フェンダー内部や、各アーム類なども無料クリーニング実施完了させて頂いております画像です。

続いて、フロント左の画像です。

仕様変更させて頂きました、アラゴスタ　サスペンション組み込み完了です。
只今より、車高セットアップ　コーナーウエイトレシオ　セットアップ　4輪フルアライメント測定に入らせて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

車高のセットアップ開始させて頂いております。今回仕様変更させて頂きました　アラゴスタ　サスペンション　プリロード　0で製作させて頂いておりますので、車両に装着状態でセットアップ可能です。

ノーマルまたは、プリロードの掛かった車高調整式サスペンションは、車両に装着の状態でロアーシートを回転させると、アルミシリンダーのネジ山が変形致しますので、要注意です。

車高のセットアップと同時に、コーナーウエイトレシオの測定を実施させて頂きながら、各　車軸に掛かる重量を弊社のセットアップ数値に全て合わせさせて頂きながら、車高も決めさせて頂きます。

こちらが、個々の車輪の重量を個別に測定出来ます、コーナー　ウエイトゲージセットです。

１輪1輪　全てセットさせて頂き計測開始です。

コントロールパネル内のデジタルメーターに4つのタイヤに掛かる重量が表示され、4つのタイヤに掛かる車輌重量を車輌別
データーにより調整させて頂きベストセットアップへと導き出します。車高の変化させる場合や、レース車輌のセットアップ
時に使用致します。キッチリ　ベストセットアップし、最終的に4輪アライメントを調整して参ります。特に車高調整や、
レースマシンには、特別なデーター及びノウハウを必要と致します作業です。

コーナーウエイトレシオ測定及びセットアップも完了させて頂き、続いてフルアライメントの測定　セットアップに入らせて頂いております。

Ferrariは、この様な色々な厚みのシムを入れ替える事でアライメントを変化させ調整いたして参ります。

純正パーツで、色々な厚みのシムがラインナップされております。
弊社では、純正パーツシムを多数ストックさせて頂き、フルアライメントに対応させて頂いております。
弊社でのフルアライメント測定及びセットアップの作業料金は、5万円で実施させて頂いております。(測定及び調整費用含む。シムは、無料です。)

全ての弊社での作業完了させて頂きました。

左右フロントフェンダー　タイヤハウスの板金　ペイントに弊社の信頼できるパートナーの下に、本日搬送させて頂きますので、宜しくお願い申し上げます。

左右フロントフェンダー　タイヤハウスの板金　ペイント　弊社の信頼できるパートナーのもとより只今搬送されて参りました。

フロントフェンダーも、車高を下げてもフェンダー内部と干渉しない様に加工完了です。

今回、USEDでご購入頂きました、360　チャレンジ　ストラダーレのフロントバンバー　スポイラーも装着させて頂き、360モデナのフロントマスクも非常に引き締まりました。

また、このチャレンジ　ストラダーレバンバーは、通常の360　モデナより、ダウンフォースが効きますので、高速ドライブでもフロントが非常に安定致します。

これで、全ての作業完了させて頂きました。

いつもメンテナンスご依頼、誠に有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い申し上げます。