今日の工場では フェラーリ512TR やディーノ246 また348の作業が進んでいます。 512TRは車検やタイミングベルトの交換 ディーノ246はオーバーホールが整ったキャブレターの組み付け作業 348はエンジン分解作 […]
ディーノ246gt キャブレターオーバーホールが始まっています。 エンジンがスムーズに吹き上がらない、そんな症状です。 専用の機器を使用しキャブレターをチェック。 細かなボルトを手作業で丁寧に分解します。 ディーノから取 […]
今日の工場ではフェラーリ348の故障診断が始まっています。 お客様からのご依頼事項は ① エンジンから“カラカラ”音鳴りがしたので直ぐみて欲しい とのご依頼です。 点検を進めてみるとエンジン回転と共に連続する異音も上下し […]
今日の工場では、フルインスペクション実施後のディーノ246gtの作業が進んでいます。 フルインスペクションでは車両全体のコンディションを見極め、お客様からのご依頼事項(オプション)も綿密にチェックします。 故障を未然に防 […]
フェラーリ専門誌 SCUDERIA 本日発刊の129号 フェラーリテスタロッサ再生記、連載中の第三話や これから始まるフェラーリ330GT 2+2 など、連載記事が満載です。 是非、ご購読くださいね!
今日の工場では フルインスペクションでご依頼のディーノ246gt、お勧めの整備メニューの実作業が始まろうとしています。 こちらは フェラーリ308 ファイバーボディー フルインスペクションでのご依頼です。 そして 348 […]
今日の工場ではフェラーリ328の車検が仕上がろうとしています。 ⇧左上のウォーターホースの赤い色合いがエンジンルームの調和を崩しているような、、そんな気がします。 ⇧お勧めのホースに交換。ホースの取り回しや、締め付けるク […]
皆様に支えられ私たちナカムラエンジニアリングは創業25周年を迎えようとしています。 その四半世紀のストーリーが今、始まろうとしています。 この25年、そしてこれからのナカムラエンジニアリングの連載が６月よりスタートします […]
今日は工場で作業が進んでいるフェラーリテスタロッサのクラッチについて少し書いてみようと思います。 クラッチ交換、よく耳にする作業内容だと思います。 クラッチハウジングを分解すると見えてくる、これがクラッチ本体です。 さら […]
今日はフェラーリ348 オイル漏れ修理です。 お客様からのご依頼事項は ① 1年前にタイミングベルト交換とオイル漏れを直してもらったが、また漏れてきているのでしっかり直してほしい。 とのご依頼 […]
