フェラーリフルインスペクションをご依頼頂いた328   その他のご用命はエンジンが走っていると吹き上がらなくなってしまう。 アイドリングしていると時々エンジンが止まってしまう。 走っているとドアの中から煙が出る […]

新しい12気筒フェラーリや8気筒モデルなど、私たちのクオリティーで、、 とご依頼下さった車輛は全て請け負わせて頂いています。   私たちはクラシックフェラーリと新しいフェラーリの特殊技術を持ち合わせています。 […]

今日の工場ではフェラーリ12気筒モデルのエンジン分解 修理が進んでいます。 東京からご依頼頂いた比較的新しい12気筒モデルです。 (お引き取り・納車はホームページ TRANSPORT で..)   Factor […]

今日から工場では、フェラーリ412のレストアが始まっています。   レストアと言っても色々な種類がありますよね。 現在進んでいるディーノ246gtのようなレストモッドもあればフルレストア・ボディーレストア・部分 […]

すべての作業が終わりエンジンやクラッチの調整を行います。 調整は専門知識が重要です。 私たちはエンジン調整に必要なデーターを数値化し調整をおこないます。   技術も設備機器も日進月歩進化し続けます。 感覚も重要 […]

磨き上げた1つ1つのパーツを組み上げていきます。 小さな部品から大きな部品まで取付角度の見直しや配線の整理、取り回しなども適正化して組み付けます。   この組み上げ方を行うと何故かフェラーリがしっかりと落ち着い […]

↕ テスタロッサのタイミングベルト交換はエンジンをボディーから脱着する必要があります。 脱着するためには色々な部品を取り外す必要があります。 大きいものから小さい部品まで様々です。   この取り外 […]

綺麗に磨き上げたエンジンルームにエンジンを搭載していきます。 組み込み時にエンジンを上に持ち上げなければなりません。 ここで使用するのが私たちが作ったフェラーリのエンジン搭載用のリフトです。   油圧シリンダー […]

エンジンがない状態でボディー側エンジンルームのクリーニングアップをおこないます。 手の届かない部分は汚れたままの状態が一般的です。   普段では磨けない部分であってもエンジンがなければ隅々まで磨き上げることがで […]

タイミングベルトを保護するためにつけられているタイミングベルトカバーと取付ボルトの写真です。 カバーにはブラックの結晶塗装が新車の状態から吹き付けられています。 結晶塗装は表面が凹凸で汚れが付きやすい塗装です。 &nbs […]