下準備をととのえる、、、すべてのことに通じることだと思いますが何事に置いても下準備は大切です。 例えばお料理もその一つだと思います。 エンジン搭載前に車輌側を隅々まで洗浄し磨き上げます。 とても大変な内容で […]
タイミングベルト交換と言っても様々な部品を取り外します。 エンジンについている部品や、エンジンを降ろす時また積み込むときに取り外す部品。 大小さまざまです。 再使用する分解部品は洗浄し1つ1つ磨き上げます。 ただ綺麗にし […]
タイミングベルトはカムギヤとクランクギヤをつなぐゴムベルトです。 ゴムですから金属のギヤとの摩擦で表面が削れ焼きついたようにギヤに着いてしまいます、、、 エンジン構造を考えると、、、やはり取り除くのがベスト […]
フェラーリのミッドシップにエンジンが載っているモデルのタイミングベルトの交換、、 12気筒では365BB、512BB、テスタロッサ、512TR、512Mがミッドシップですね。 8気筒では308、328、F4 […]
中も綺麗に磨き上げ、、、 組み上げます。より美しく、、より綺麗に 一枚の絵のように、、、 価格はトップページ PRICEに内容と共に記載させて頂いています。
タイミングベルトはいつもエンジン回転数に近い速度で回転しています。 そこに何かが入ってしまうと大変危険な状態になるのでこのカバーで保護されています。 日本車は密閉できる構造になっていて細かな砂や水分まで遮断 […]
フェラーリ328 フィオラヴァンティの傑作ですね。 日本で使用する場合は【3年毎の交換が指定されています】 特に何らかのトラブルがない場合上記の交換時期を守って頂ければ大丈夫です。 タイミングベルトがついて […]
レストア以前のフェラーリ412 リヤの状態です。 修理でもなく整備でもない、、レストアで仕上げたリヤ サスペンションです。 レストアすると言うことは亜鉛メッキは七色にひかり、ゴムパーツはつや消しで赤い紙パッ […]
今日も引き続きフェラーリ412の足回り 部分レストアが進んでいます。 塗り重ねられた塗装で原型が分からなくなっています。 溶剤を使用し古くなった塗装と錆びを除去した状態です。 錆びが少しでも残っていると再発してくるので完 […]
今日も引き続き、私たちの特別な点検メニュー。 フェラーリ フルインスペクションが進んでいます。 フェラーリ フルインスペクションは“フェラーリ専用の精密検査”ですが、もう一つ“整える” という大切な内容が含 […]
