フェラーリ専門誌 SCUDERIA 本日発刊の129号 フェラーリテスタロッサ再生記、連載中の第三話や これから始まるフェラーリ330GT 2+2 など、連載記事が満載です。 是非、ご購読くださいね!
今日の工場では フルインスペクションでご依頼のディーノ246gt、お勧めの整備メニューの実作業が始まろうとしています。 こちらは フェラーリ308 ファイバーボディー フルインスペクションでのご依頼です。 そして 348 […]
今日の工場ではフェラーリ328の車検が仕上がろうとしています。 ⇧左上のウォーターホースの赤い色合いがエンジンルームの調和を崩しているような、、そんな気がします。 ⇧お勧めのホースに交換。ホースの取り回しや、締め付けるク […]
皆様に支えられ私たちナカムラエンジニアリングは創業25周年を迎えようとしています。 その四半世紀のストーリーが今、始まろうとしています。 この25年、そしてこれからのナカムラエンジニアリングの連載が６月よりスタートします […]
今日は工場で作業が進んでいるフェラーリテスタロッサのクラッチについて少し書いてみようと思います。 クラッチ交換、よく耳にする作業内容だと思います。 クラッチハウジングを分解すると見えてくる、これがクラッチ本体です。 さら […]
今日はフェラーリ348 オイル漏れ修理です。 お客様からのご依頼事項は ① 1年前にタイミングベルト交換とオイル漏れを直してもらったが、また漏れてきているのでしっかり直してほしい。 とのご依頼 […]
今日の工場では512TRの車検前チエック、また依頼頂いておりますタイミングベルト交換前のチェックも終わり、2年に一度の車検でコンディションを整えておきたい部分やタイミングベルトと同時作業が好ましい箇所などのお勧めの作業内 […]
今日の工場では フェラーリ328 タイミングベルト交換・テンショナーベアリング交換・ウォーターポンプのオーバーホール (オプション作業) 作業が進んでいます。 ⇧タイミングベルトが収まっているケースの分解作業が進みます。 […]
フェラーリ テスタロッサ ミッション オイル漏れ修理が進んでいます。 ボルトやナットを緩める前には砂や油汚れをとり除き綺麗な状態から分解します。 取り外したカバーには以前修理されたのでしょう、弁柄色の漏れ止め剤が塗布され […]
今日の工場では 512TRの故障診断が始まっています。 テスタロッサが機械式だとすると、電子制御が大きく加わった512TR それほどテスタロッサに比べ電子制御が介入しています。 電子制御が増えた分、このSD2と呼ばれるフ […]
