株式会社ナカムラエンジニアリング

Factory News
2020年09月09日

エンツォ 最後の12気筒エンジン

今日の工場では フェラーリテスタロッサ フルインスペクション後、オーナーとご相談し作り上げたお勧めの整備メニューが始まっています。 エンジンが掛からず10年間保管されていたテスタロッサ。 お勧めのメニューのひとつ、10年 […]

車両リサーチ&販売
2020年09月08日

手塩にかけ仕上げた車両なので少し寂しい気もしますが、

フェラーリ328GTB 1989年式 ディーラー車 走行距離18,423km. 私たちが12年間毎年の点検で仕上げさせていただいた328。 乗っていただくと新車当初に近い328GTBを存分に感じ取っていただけます。 手塩 […]

各種オーバーホール
2020年09月08日

性能と美しさを復元します

ディーノ246 ディストリビュータオーバーホール ⇧ ディストリビュータを細かな箇所までくまなく分解します。 部品点数としては80点程度の部品で構成されているディストリビュータ ⇧ 消耗品はすべて新しい部品に。再使用する […]

故障の診断と修理
2020年09月07日

フェラーリに最善を尽くす

フェラーリブレーキオイル 交換 ⇧ ブレーキペダルから直結するブレーキマスターシリンダー、そこに取り付けられているのが画像中央の乳白色のブレーキオイルタンクです。 ブレーキを踏むと写真中央のオイルが4つのブレーキキャリパ […]

Factory News
2020年09月07日

フェラーリテスタロッサ マラネッロから送り出されたその状態に戻す

今日の工場では フェラーリ専門誌 SCUDERIA で連載が始まっているフェラーリテスタロッサの作業が進んでいます。 エンツォが設計に携わった最後の12気筒 テスタロッサ そのフェラーリ製 V12気筒エンジン 36年前 […]

故障の診断と修理
2020年09月05日

私たちが扱っているのはフェラーリ、やはりこう直したい

フェラーリテスタロッサ ネジ山の修理です。 (ヘリサート加工) テスタロッサのエンジン後方には色々なオイルの給油口や排出口があります。 ⇧ このような隙間の狭い箇所に給油口はあります。 黒いボンドで貼り付けられているのは […]

故障の診断と修理
2020年09月04日

フェラーリ、それほど精密なエンジンなんです

フェラーリ328 エンジンシリンダーヘッドからのオイル漏れ修理です。 ⇧写真下に見えるのがタイミングベルトなんです。 ⇧エンジン本体とタイミングベルト隙間の状態。 写真中央の茶色の液体が漏れだしているオイルです。 タイミ […]

Factory News
2020年09月04日

クラシックカーラリーを楽しんでいただけるよう仕上げていきたいと思います

1965年に製造された フェラーリ330GT  シリーズ1は エンツォ・フェラーリが愛用していたことでも有名なフェラーリなんです。 ヨーロッパでフルレストレーションを受け日本のコレクターのもとへ 今回、私たちがメカニカル […]

車検
2020年09月03日

ベストコンディション そう言い切れる612に仕上がってきたと思います

今日の工場では フェラーリ612 車検でのメカニカルチェックや機能部分の点検が進んでいます。 フェラーリ純正の車両診断機ではチェックできない部分 そんな箇所の点検です。 エアコンは正常に作動しているのか、クーラーガスは適 […]

フルインスペクション
2020年09月02日

エンジンをひとつのくくりと考えた内容です

今日の工場では フェラーリテスタロッサ フルインスペクションでのお勧め整備メニュー 実作業がもうすぐ仕上がります。 ⇧修理前 エンジンオイル漏れの修理やタイミングベルトの交換、またエンジン結晶塗装をおこないました。 エン […]