株式会社ナカムラエンジニアリング

Factory News
2020年09月30日

エンジンを開けるか否か & ナカムラ運命の出会い 是非読んでみてくださいね !

本日発売、フェラーリ専門誌 SCUDERIAにて フェラーリテスタロッサ再生記、連載いただいてます! 今回は “第四回”  エンジンを開けるか否か ! こちらも本日発売、クラシックカーマガジン オクタン日本版 ナカムラエ […]

Factory News
2020年09月29日

走る楽しさと魅せるサスペンションに仕上げます

今日の工場では フェラーリ612 サスペンションブッシュ交換作業が進んでいます。 ⇧ (現状の状態) 車体から取り外したサスペンションアーム。 612 にはこのようなアームがフロント側に四本 リヤ側にも四本、全体で8本組 […]

Factory News
2020年09月28日

フェラーリテスタロッサ再生記、配線1本フェラーリに仕上げる

フェラーリ専門誌 SCUDERIA にて連載して頂いている テスタロッサ再生記、Factory News 編 エンジンルームに何気なくぶら下がった線。 巻きついた線。 バッテリーターミナルにランダムにとりついた線。 銀紙 […]

Factory News
2020年09月26日

高圧縮エンジンのフェラーリには最も大切な部分

今日の工場では フェラーリテスタロッサ タイミングベルト交換 、テンショナーベアリング交換 、ウォーターポンプオーバーホール (オプション) 作業が進んでいます。 ⇧ エンジンを車体から分離し クリーニングアップ。 綺麗 […]

車両リサーチ&販売
2020年09月25日

フェラーリ328GTB ご成約ありがとうございます

フェラーリ328GTB 1989年式 正規ディーラー車 走行距離18,423km. 私たちが12年間毎年の点検で仕上げさせていただいた328。 乗っていただくと新車当初に近い328GTBを存分に感じ取っていただけます。 […]

Factory News
2020年09月24日

エンジンを降ろしたときにしかできないこと

今日の工場では フェラーリテスタロッサ タイミングベルト交換 、テンショナーベアリング交換 、ウォーターポンプオーバーホール (オプション) 作業が進んでいます。 ⇧ 車体よりエンジンを降ろし、まずはクリーニングアップで […]

Factory News
2020年09月23日

作業への情熱が見てとれるような気がします

今日の工場では 1965年式 フェラーリ330シリーズ2の修理作業が進んでいます。 外装・内装・ボディーやグリルまた、車両下側に至ってもボルト一本レストレーションされ非の打ち所がない330gt エンジン、どこをみても美し […]

鈑金・塗装・コーティング・フィルム・各種パーツ取付け
2020年09月19日

マラネッロで組み上げられた、その時その色に再生した結晶塗装

フェラーリテスタロッサ マニホールド 結晶塗装 (ちぢみ塗装) 再生 結晶塗装、フェラーリの歴史の中で 1950年代から採用されている特殊な塗装。 フェラーリがあえて現在に至っても結晶塗装を使い続ける理由、エンジンを美し […]

フル&セミ レストレーション
2020年09月18日

フェラーリを扱う、私たちの誇りなんです

フェラーリ412 セミレストレーション仕上がりました。 室内フロアカーペットやマット。フェラーリに精通しているヨーロッパの専門店にオーダー。 フェラーリのカーペットを50年以上作り続けている。それが彼らの誇りなんです。 […]

フルインスペクション
2020年09月17日

フェラーリテスタロッサ再生記 ホームページでは少し違った目線で…

フェラーリ専門誌 SCUDERIA にて連載して頂いている テスタロッサ再生記 今月で4話目です。 ホームページでは少し違った目線や工場での生の声もお伝えしながら、再生記録をご紹介していこうと思います。 ベース車両は19 […]